伴随着盾构机刀盘与掌子面摩擦的轰鸣声NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
穗莞深城际铁路机前段NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
机固盾构区间左线顺利贯通NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
标志着国内城际铁路最长海底隧道实现双线贯通NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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▲双线顺利贯通NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
穗莞深城际机前段工程起于已开通的穗莞深城际深圳机场站，终至前海站综合交通枢纽。下穿西湾海域段长度约3.1公里，采用开挖直径9.14米的泥水平衡盾构机施工，是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道，也是全线环境风险最高的工程。
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▲穿海段示意图NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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▲盾构穿越多种复杂地层NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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此次贯通的区间左线长4368.2米NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
共计2426环NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
施工中NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
盾构机密集穿越粘性土层NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
高水敏性土层、上软下硬复合地层NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
高强度花岗岩地层等9种地层NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
建设者们攻克了NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
大直径盾构NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
长距离在高水压、复杂地层掘进NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
高强度硬岩频繁开仓换刀NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
洞内更换盾尾刷、补强刀盘大圆环NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
等一系列技术难题NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
面对环境与工期的双重压力NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
参建各方协同推进NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
多次开展现场调研、专家论证指导NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
持续优化施工方案、不断完善应急预案NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
确保盾构连续、匀速、安全掘进NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
顺利完成贯通目标NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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穗莞深城际机前段是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分，既承担着沿线地区的城际客流，也承担着深圳市内部组团间的通勤客流。对完善粤港澳大湾区城际网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。NBv东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
