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深惠城际铁路大鹏支线坪山站—坪燕工作井区间(左线)顺利始发

时间:2023-09-06 07:39:46
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9月4日,由中交天和自主研发制造的22374工号土压/TBM双模盾构机在深惠城际铁路大鹏支线坪山站—坪燕工作井区间(左线)顺利始发,标志着该区间正式进入双线掘进阶段。
该工号盾构机全长约145m,开挖直径9130mm,刀盘采用8辐条+面板的复合结构,且配备中交天和自主研发的导向测量系统、渣土称重、盾尾间隙测量、超前地质预报HSP及超前注浆系统。区间线路由坪山站引出,平行站前路、丹梓西路东行,于坪山区体育馆处折向南行,穿过大工业区到达坪燕工作井,区间由坪燕工作井始发,至坪山站接收。c4Z东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
区间总长2667m,采用双洞双线结构,区间线路最小曲线半径为1000m,坪山站~燕子湖站区间全隧纵坡采用“V”字坡,本区间沿掘进方向为上坡,线路最大纵坡为20%,最小纵坡为0%,区间隧道洞身最大埋深63m,最小埋深26m,共设置5处联络通道。
盾构吊组装期间,由于现场作业场地较小、作业面受限,且工期紧、任务重,为确保盾构安全顺利的始发掘进,深圳项目部超前谋划、精心组织,持续加强风险源管控,不断优化作业方案,成功克服种种困难,项目团队制定安全高效的盾构机始发计划。结合现场实际,扎实开展各项工作,整合配置优质资源,严格按照作业要求组织施工,安全高效地按照始发节点完成了盾构机拼装、吊装下井、安装调试等各项工作。
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