太原地铁1号线长风东街站～学府街东口站区间盾构贯通
4月17日，伴随着机械的轰鸣声，“金龙一号”盾构机从长风东街站穿墙至学府街东口站，宣告由中铁十五局城轨公司承建的太原地铁1号线最后一个盾构区间顺利完工，成为全线首个完成盾构区间和车站结构施工的单位，再次领跑全线。 
太原地铁1号线一期工程整体呈西北-东南走向，西起万柏林区西山矿务局站，止于小店区武宿机场站，全长28.9公里。它完全在地下，有24个车站。 其中，中铁十五局主要施工任务包括2站3段。 其中，东太保站和长风东街站，主体结构为地下二层岛式站。 南内环东街-东太保站，东太保站-长风东街站，长风东街站-学府街洞口站，单个隧道长度相当于2.84公里。
本工程施工区域位于东山段黄土塬区，是太原地铁首次在湿陷性黄土地质条件下进行地铁车站和盾构施工。 此外，长风东街站由于车流量大、地形复杂、管线种类多、管线迁改方法多，是全线前期最复杂的车站。
施工中，他们成立了掘进保障小组，邀请知名专家进行咨询，通过改良渣土、加强地面沉降监测等措施，克服了湿陷性黄土对盾构掘进的影响，成功穿透多个风险源，确保了盾构机、地面建筑物和施工人员的安全。 “自进场施工以来，我们坚持发扬‘争第一、讲诚信’的文化，以确保工程质量、坚守安全底线为核心，先后取得了首台盾构始发、首台封顶的成绩，为全线率先完成盾构区间和车站结构施工奠定了良好基础。 公司副总经理、项目负责人夏金春介绍
近两年获得市建协“先进劳动竞赛单位”、“优秀项目经理部”、“安全生产标准化示范工程”等12项荣誉，多次在土建施工招标综合考核中名列前茅，在全线8家盾构施工单位中率先完成施工任务。 目前，他们正全力以赴，加快剩余配套工程的建设，为太原地铁1号线的早日开通贡献力量。
据悉，太原地铁1号线是太原经济发展、社会进步、人民生活幸福指数提升的标志性工程，对太原完善国家综合交通枢纽城市功能，加快建设国家区域性中心城市步伐，促进太原都市圈建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。
