广东珠三角水资源配置工程A5标首条区间内衬钢管安装完成
时间：2023-04-16 18:25:39
4月12日，中铁十八局集团承建的广东最长输水工程——珠三角水资源配置工程A5标项目首条区间内衬钢管安装完成，标志着这项国家重点水利工程、粤港澳大湾区重要民生工程取得阶段性进展。
作为国家重大水利工程、粤港澳大湾区重要基础设施项目，珠江三角洲水资源配置工程线路全长113.2公里，五公司负责施工的土建A5标主要包括2个超深工作井和总长约5.6公里的双线输水隧洞，此次内衬钢管安装完成的区间为SD08#-SD09#区间（双线），总长2315米，安装钢管384节，最小转弯半径394米。
钢管安装狭小空间内大直径内衬钢管制造与安装是珠三角水资源配置工程的重难点之一，要在内径5.4米的盾构隧洞内安装直径4.8米的带肋钢管，在直径4.8米的带肋钢管内壁热熔结环氧粉末防腐涂层施工，可供参考的经验寥寥无几。
作为国家重大水利工程、粤港澳大湾区重要基础设施项目，珠江三角洲水资源配置工程线路全长113.2公里，五公司负责施工的土建A5标主要包括2个超深工作井和总长约5.6公里的双线输水隧洞，此次内衬钢管安装完成的区间为SD08#-SD09#区间（双线），总长2315米，安装钢管384节，最小转弯半径394米。
钢管安装狭小空间内大直径内衬钢管制造与安装是珠三角水资源配置工程的重难点之一，要在内径5.4米的盾构隧洞内安装直径4.8米的带肋钢管，在直径4.8米的带肋钢管内壁热熔结环氧粉末防腐涂层施工，可供参考的经验寥寥无几。
面对此难题，项目团队先后开展多项科研项目，成功用智能的无轨轮胎式替代传统有轨牵引，有效提高了安装效率。在面临“平稳”长距离运输、“精准”将钢管组对误差控制在规范的3毫米内、“高效”提升安装的质量和速度等一道道难题时，项目建设团队根据施工现场条件，采用360度全位置可旋转顶撑装置的第二代台车，将安装效率提升了近4倍。
此外，项目建设团队紧盯关键节点，提前谋划，以日保周、周保节点的措施，每日落实跟进当日进度计划，开启进度“狂飙”模式。同时与多方统筹协调，跟进交流最新信息并深入到现场一线，保证了钢材稳定供货、钢管按时生产、运输车辆随装随卸、现场调度井然有序，齐心协力稳步衔接备料、加工、运输、调度各环节。项目建设团队以国家优质工程的高标准严格执行全过程精细化质量管理，“线上清单式管理+线下错峰制施工”下好一盘棋。
建设期间，珠三角水资源配置工程A5标项目部党工委紧紧围绕现场施工实际，始终坚持把党建工作融入到项目建设中，做好传帮带，开展党员亮身份、学理论、立项攻关，以劳动竞赛为契机，通过“党建+青年安全生产示范岗”“党建+党员先锋队”“党建+劳动竞赛”等活动，营造党员干部冲在前，全体人员比着干的良好氛围，高效推进施工进度节点。
据了解，珠江三角洲水资源配置工程设计年供水量约17亿立方米，惠及受水区人口近3000万。该工程建成通水后，将引广东西江优质水源输送到珠江口东岸，为珠三角东部城市群“解渴”，为粤港澳大湾区发展提供水资源保障和重要战略支撑。
