南京地铁9号线绿博园站主体结构封顶
时间：2023-04-11 17:09:54
4月10日，中铁十五局集团城轨公司南京地铁9号线2标段4工区绿博园站主体结构顺利封顶。
绿博园站是南京地铁9号线一期工程的第15站，位于月安街与杨紫茳大道交叉口，沿杨紫茳大道呈南北走向布置。 该站为换乘站，与既有10号线换乘。 由于该站位于长江漫滩地区，砂层富水，开挖深度深，且兼顾绿江段盾构接收和上绿江段盾构始发工作，项目组面临的任务重，工期紧。
项目部施工队伍合理规划，科学组织，采取各种措施，确保节点目标的完成。 他们采用智能降水系统，确保及时准确检测地下水位，确保施工安全。 土方开挖过程中，采用分层分段的方法，确保基坑和主体结构的稳定，严格执行“切缝检查”制度，有效降低开挖风险，合理协调倒班施工，提高开挖开挖效率。 同时，他们优化施工程序和方法，以克服因施工场地狭窄而难以架设泵车和起重机等不利条件。 在他们的努力下，工程提前20天完成了绿博园站主体结构封顶任务。
绿博园站主体结构顺利封顶，标志着绿博园站即将进入附属结构施工阶段，为后续的长江大道道路恢复和长江大道早日正常通行提供了必要条件。
绿博园站是南京地铁9号线一期工程的第15站，位于月安街与杨紫茳大道交叉口，沿杨紫茳大道呈南北走向布置。 该站为换乘站，与既有10号线换乘。 由于该站位于长江漫滩地区，砂层富水，开挖深度深，且兼顾绿江段盾构接收和上绿江段盾构始发工作，项目组面临的任务重，工期紧。
项目部施工队伍合理规划，科学组织，采取各种措施，确保节点目标的完成。 他们采用智能降水系统，确保及时准确检测地下水位，确保施工安全。 土方开挖过程中，采用分层分段的方法，确保基坑和主体结构的稳定，严格执行“切缝检查”制度，有效降低开挖风险，合理协调倒班施工，提高开挖开挖效率。 同时，他们优化施工程序和方法，以克服因施工场地狭窄而难以架设泵车和起重机等不利条件。 在他们的努力下，工程提前20天完成了绿博园站主体结构封顶任务。
绿博园站主体结构顺利封顶，标志着绿博园站即将进入附属结构施工阶段，为后续的长江大道道路恢复和长江大道早日正常通行提供了必要条件。
