深圳西部船舶定线制于4月7日起正式实施
时间：2023-04-10 15:11:28
深圳西部船舶定线制，于4月7日起正式实施，是深圳第一个船舶定线制！“船舶定线制”就相当于陆上的“高速路”，通过把不同航向的船舶进行物理分割，从而便于船舶会遇和高效通行，有效保障水上交通安全。
根据深圳海事局3月7日发布的《深圳海事局关于划定深圳西部船舶定线制的通告》，深圳西部船舶定线制，由深圳西部公共航路、妈湾警戒区、蛇口警戒区构成，其中，深圳西部公共航路由西北界线和东南界线构成，为双向航路。航路走向339°/159°，长度2.75海里，宽度654—900米，水深13.0—17.5米。
深圳西部港区是深圳港的重要组成部分，妈湾水道及附近水域是深圳西部港区的海上交通枢纽，是珠三角地区小型船舶进出香港的主要通道。马湾水道两侧分布着深圳西部主要的码头泊位和锚地，船舶交通流量大，交通态势复杂。
20多年来，深圳西部港区码头建设持续推进，水上通航环境发生了巨大的变化，进出港船舶收视显著增加，水船舶大型化的趋势更加明显。西部港区现有的水上交通管理措施，水上交通功能区域的组成，已经无法适应港航经济的迅猛发展。
新划定的定线制实施后，将明显改善深圳西部的航行秩序，极大提升该水域的通航效率，有效降低航运公司的船舶运营成本。同时，由于新划定的定线制进一步细化了船舶航行规则，规范了不同吨位、不同种类船舶的航行行为，减少了狭窄水域内船舶交叉会遇的局面，为相关船舶在深圳西部水域航行提供了更有力的安全保障，极大地减小了船舶运营的安全风险。
下一步，深圳将持续加大深圳西部船舶定线制的宣贯力度，分别从航运企业、码头运营单位和船舶代理公司入手，打出“源头宣贯”“终端宣贯”和“远程宣贯”的组合拳，确保定线制顺利实施，为深圳建设全球海洋中心城市和国际航运中心保驾护航，不断贡献海事力量。
根据深圳海事局3月7日发布的《深圳海事局关于划定深圳西部船舶定线制的通告》，深圳西部船舶定线制，由深圳西部公共航路、妈湾警戒区、蛇口警戒区构成，其中，深圳西部公共航路由西北界线和东南界线构成，为双向航路。航路走向339°/159°，长度2.75海里，宽度654—900米，水深13.0—17.5米。
深圳西部港区是深圳港的重要组成部分，妈湾水道及附近水域是深圳西部港区的海上交通枢纽，是珠三角地区小型船舶进出香港的主要通道。马湾水道两侧分布着深圳西部主要的码头泊位和锚地，船舶交通流量大，交通态势复杂。
20多年来，深圳西部港区码头建设持续推进，水上通航环境发生了巨大的变化，进出港船舶收视显著增加，水船舶大型化的趋势更加明显。西部港区现有的水上交通管理措施，水上交通功能区域的组成，已经无法适应港航经济的迅猛发展。
新划定的定线制实施后，将明显改善深圳西部的航行秩序，极大提升该水域的通航效率，有效降低航运公司的船舶运营成本。同时，由于新划定的定线制进一步细化了船舶航行规则，规范了不同吨位、不同种类船舶的航行行为，减少了狭窄水域内船舶交叉会遇的局面，为相关船舶在深圳西部水域航行提供了更有力的安全保障，极大地减小了船舶运营的安全风险。
下一步，深圳将持续加大深圳西部船舶定线制的宣贯力度，分别从航运企业、码头运营单位和船舶代理公司入手，打出“源头宣贯”“终端宣贯”和“远程宣贯”的组合拳，确保定线制顺利实施，为深圳建设全球海洋中心城市和国际航运中心保驾护航，不断贡献海事力量。
