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长沙地铁1号线北延鹅羊山站-秀峰山站左线盾构贯通

时间:2023-03-31 08:01:52
rtuui908
3月29日,鹅羊山站-秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出,长沙市轨道交通1号线北延一期工程盾构区间全线贯通,提前3个月实现“洞通”目标,为后续的“轨通”及“试运行”奠定了坚实的基础。
长沙市轨道交通1号线北延一期工程共包含3个双向盾构区间,共计9656单延米,采用6台盾构机掘进。该项目地质复杂多变且均为长距离大坡度隧道,先后下穿捞刀河、侧穿京广铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下穿富水圆砾地层等多处重要建构筑物及特殊地段,施工难度大,安全风险高。通过参建各方精心谋划,严格方案比选和优化,健全施工和应急组织,压实各参建单位主体责任,同步充分发挥“党建共建”平台作用,创建“工人先锋号”,成立“青年突击队”,树立“党员示范岗”,以党建为引领,以创建促生产,多措并举确保项目建设安全高效。
长沙地铁1号线北延一期工程位于金霞组团段,线路起于金盆丘站,止于开福区政府站(既有运营站)。线路全长约9.88km,共设5座车站,其中2座高架站,3座地下站,在线路北端设1个沙河停车场。全线工艺类型多样,车站有明挖、局部盖挖及全国首个钢混叠合高架车站,区间包含盾构段、暗挖段、明挖暗埋段、高架连续梁、钢混组合梁等,线路还涉及上跨高速公路、客运铁路及110千伏高压电塔及石油管道的迁改,施工环境比较复杂。该项目2020年10月份开工建设,目前全线5座车站主体已封顶;车站附属已完成约60%;地下区间已贯通;高架区间已完成约87%,正全力推进涉铁段施工;铺轨施工已完成约15%;机电已进场同步施工。
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