成都地铁27号线一期工程成功组立接触网第一杆
时间：2023-03-23 08:16:32
3月21日，在成都轨道交通27号线大丰车辆基地，项目成功组立接触网第一杆，标志着成都轨道交通27号线一期供变电系统工程正式进入全面施工阶段。据悉，为确保接触网第一杆组立成功，供电项目部组织精心部署施工前准备工作，安排人员提前对吊装场地进行勘察测量，提前制订详细支柱组立方案，组织技术人员与现场施工负责人不断优化，克服施工时间紧、任务重等诸多困难，最终顺利完成接触网第一杆的成功组立。
据供电项目经理段超齐介绍，由于隧道轨行区的站后工程施工现场交叉作业严重，同传统的轨行区施工方法相比较，供电项目将采用轨行区联合作业车，该作业车引入了轨行区多专业联合作业的施工方法，利用轨行区联合作业车能够同时开展轨行区隧道断面接触网、环网、疏散平台、通信信号、动力照明等专业的施工作业，能极大地减少现场人员及工机具的投入使用。成都轨道交通27号线一期工程线路北起于成都市新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，线路全长约24.86千米，设置高架线车站6座，地下线车站17座。线路与既有的成都地铁1、2、5、6号线相连接，共同构建连通新都区、金牛区、成华区、青羊区的重要交通干线，对于完善地铁线路结构，改善区域交通条件，促进沿线居民通勤和区域经济社会协调发展具有重要的意义。
据供电项目经理段超齐介绍，由于隧道轨行区的站后工程施工现场交叉作业严重，同传统的轨行区施工方法相比较，供电项目将采用轨行区联合作业车，该作业车引入了轨行区多专业联合作业的施工方法，利用轨行区联合作业车能够同时开展轨行区隧道断面接触网、环网、疏散平台、通信信号、动力照明等专业的施工作业，能极大地减少现场人员及工机具的投入使用。成都轨道交通27号线一期工程线路北起于成都市新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，线路全长约24.86千米，设置高架线车站6座，地下线车站17座。线路与既有的成都地铁1、2、5、6号线相连接，共同构建连通新都区、金牛区、成华区、青羊区的重要交通干线，对于完善地铁线路结构，改善区域交通条件，促进沿线居民通勤和区域经济社会协调发展具有重要的意义。
