广清城际北延线最后一个跨北江主墩封底
时间：2023-03-15 21:54:33
近日，由中铁二十二局承建的广清城际北延线北江特大桥跨江主桥20号墩钢围堰顺利封底。至此， 北江特大桥跨江区域所有钢围堰均已施工完成，标志广清城际北延线最后一个桥墩即将“水落墩出”，步入桥墩和连续梁施工阶段，保证了后续架梁通道的贯通。
作为广东省重点项目，广清城际北延线新建线路全长19.737公里，中铁二十二局承担燕湖新城西特大桥、青榄海特大桥、北江特大桥等6座大桥466榀简支箱梁的预制和架设任务。其中，北江特大桥全长5.71公里，主桥与既有武广高铁白庙特大桥相邻50米并行，采用连续梁跨越北江主航道。此次浇筑的20号主墩封底平面呈圆形，水下深度达到26米，共计浇筑混凝土1500余立方米。由于北江河床独特的地质情况，其覆盖层主要为厚达30米的砂层，因此20号主墩围堰下沉中极容易发生围堰内涌水、下沉偏位倾斜的情况。对此，项目团队施工时采用特殊的围堰导向定位装置，有效利用桩基钢护筒保证围堰平稳下沉。
据悉，该主墩预计在今年北江汛期前完成下部承台墩身的施工，并在40天内完成整个桥墩建设。桥梁架设也在同步进行，预计今年7月完成全线所有桥梁建设，为下半年轨道铺设打下基础。
作为广东省重点项目，广清城际北延线新建线路全长19.737公里，中铁二十二局承担燕湖新城西特大桥、青榄海特大桥、北江特大桥等6座大桥466榀简支箱梁的预制和架设任务。其中，北江特大桥全长5.71公里，主桥与既有武广高铁白庙特大桥相邻50米并行，采用连续梁跨越北江主航道。此次浇筑的20号主墩封底平面呈圆形，水下深度达到26米，共计浇筑混凝土1500余立方米。
为确保北江特大桥跨江段最后一个钢围堰顺利封底，项目团队合理调配资源设备，全过程跟班指导作业，并对下沉后围堰的垂直度、底标高、定位、河床标高等逐项检查，确保围堰施工安全质量平稳可控。
项目建成后，对于落实广东省“一核一带一区”区域发展新格局，推动北部生态发展区连通珠三角地区，提升广清一体化发展水平，促进清远市加速融入粤港澳大湾区具有十分重要的意义。
