南通地铁2号线电客车首次带电试跑
时间：2023-03-14 07:36:44
3月13日，随着电客车缓缓驶出幸福车辆段开往正线轨道，轨道交通2号线一期工程圆满完成全线热滑试验，并正式启动动车调试。轨道集团党委书记、董事长王智，集团党委副书记、工会主席杨骥，集团党委委员、副总经理韩旭出席仪式。
热滑试验是地铁在带电的情况下依靠地铁列车自行运行，对地铁车辆、供电、信号、通信、线路等系统设备进行的一基础试验方式，是联调联试前的重要环节，是建设阶段地铁安全行车的重要验证工序。为确保此次接触网热滑试验成功，南通轨道集团精心组织，统筹安排，细化安全管理、技术支撑、应急处置、优化施工管理等措施，确保本次热滑试验达到预期目标。
本次热滑试验首次在全线（含车辆段）共计63.3km接触网线路上分别以低速、中速、高速在区间往返运行，过程平稳顺畅，车辆从接触网受电良好，车体运行平稳，设备运行正常，各项指标达标。经检测，电客车受电弓运行状态良好，汇流排中间接头、锚段关节、中心锚结、电连接等支撑部件的安装状态无碰弓、脱弓或刮弓的现象，无火花或拉弧现象，接触网系统和回流系统连通顺畅，供电系统设备满足列车运行及各系统带电设备运行的需求，各项保护与运行方式配置合理，稳定性、可靠性满足设计要求，具备列车动车调试的条件。
轨道集团党委书记、董事长王智指出，今天是全国两会胜利闭幕的喜庆日子，南通轨道交通迎来了2号线工程建设的里程碑节点。他强调，这个成绩来之不易，后续建设任务仍然艰巨，我们要坚守安全第一、质量优先、进度可控的原则，进一步发扬特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献的精神，全力推进全线动调、综合联调等各项工作，争取年底2号线高质量开通，向市委市政府和全市人民献礼。
热滑试验是地铁在带电的情况下依靠地铁列车自行运行，对地铁车辆、供电、信号、通信、线路等系统设备进行的一基础试验方式，是联调联试前的重要环节，是建设阶段地铁安全行车的重要验证工序。为确保此次接触网热滑试验成功，南通轨道集团精心组织，统筹安排，细化安全管理、技术支撑、应急处置、优化施工管理等措施，确保本次热滑试验达到预期目标。
本次热滑试验首次在全线（含车辆段）共计63.3km接触网线路上分别以低速、中速、高速在区间往返运行，过程平稳顺畅，车辆从接触网受电良好，车体运行平稳，设备运行正常，各项指标达标。经检测，电客车受电弓运行状态良好，汇流排中间接头、锚段关节、中心锚结、电连接等支撑部件的安装状态无碰弓、脱弓或刮弓的现象，无火花或拉弧现象，接触网系统和回流系统连通顺畅，供电系统设备满足列车运行及各系统带电设备运行的需求，各项保护与运行方式配置合理，稳定性、可靠性满足设计要求，具备列车动车调试的条件。
轨道集团党委书记、董事长王智指出，今天是全国两会胜利闭幕的喜庆日子，南通轨道交通迎来了2号线工程建设的里程碑节点。他强调，这个成绩来之不易，后续建设任务仍然艰巨，我们要坚守安全第一、质量优先、进度可控的原则，进一步发扬特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献的精神，全力推进全线动调、综合联调等各项工作，争取年底2号线高质量开通，向市委市政府和全市人民献礼。
