广佛东环线9号工作井～琶洲站区间双线贯通
时间：2023-03-12 08:58:22
近日，珠三角城际广佛环线9号工作井～琶洲站区间（以下简称“9琶区间”）上行线在琶洲站顺利贯通， 9琶区间隧道双线顺利贯通。至此，由公司承建施工的广佛环线GFHD-1标琶金、9琶两区间全部贯通。
9琶区间作为全线重难点工程，采用两台直径9.13m盾构机施工，全长约3600m，地质情况极其复杂，先后遭遇高埋深高强度富水花岗岩地层、上软下硬的复合地层、松散破碎的地质断裂带等不良地质；同时区间沿线下穿仑头海、仑头隧道、南环高速、仑头和北山村居民区、北山涌、黄埔涌、广州地铁8号线等建构筑物、地表水体风险点，尤其是仑头隧道，其作为连接市区经广州国际生物岛的至广州大学城的城市主干道，为北向进入生物岛的唯一通道，交通流量大、风险大、变形控制要求高、社会关注度高，施工难度极大。
为保障区间顺利贯通，项目严格落实公司“六个不准动”规定要求，针对边界条件因素，开展方案论证，优化掘进参数，采取专项安全质量保证措施。同时，面对刀具异常磨损、喷涌、主驱动密封损坏、刀盘结泥饼、地面敏感建构筑物多、渣土外运困难、地面异常沉降等系列难题，项目全员齐心协力攻坚克难，确保了工程任务的快速推进。
琶金、9琶两区间全部顺利贯通，双线4盾构机完成全部掘进任务，点燃了全体参建人员必胜的信念和斗志。在未来，项目团队将继续努力，坚定信念，以更加饱满的工作热情，更精细的施工组织，确保后续各项关键工序顺利完成，保障项目如期竣工。
9琶区间作为全线重难点工程，采用两台直径9.13m盾构机施工，全长约3600m，地质情况极其复杂，先后遭遇高埋深高强度富水花岗岩地层、上软下硬的复合地层、松散破碎的地质断裂带等不良地质；同时区间沿线下穿仑头海、仑头隧道、南环高速、仑头和北山村居民区、北山涌、黄埔涌、广州地铁8号线等建构筑物、地表水体风险点，尤其是仑头隧道，其作为连接市区经广州国际生物岛的至广州大学城的城市主干道，为北向进入生物岛的唯一通道，交通流量大、风险大、变形控制要求高、社会关注度高，施工难度极大。
为保障区间顺利贯通，项目严格落实公司“六个不准动”规定要求，针对边界条件因素，开展方案论证，优化掘进参数，采取专项安全质量保证措施。同时，面对刀具异常磨损、喷涌、主驱动密封损坏、刀盘结泥饼、地面敏感建构筑物多、渣土外运困难、地面异常沉降等系列难题，项目全员齐心协力攻坚克难，确保了工程任务的快速推进。
琶金、9琶两区间全部顺利贯通，双线4盾构机完成全部掘进任务，点燃了全体参建人员必胜的信念和斗志。在未来，项目团队将继续努力，坚定信念，以更加饱满的工作热情，更精细的施工组织，确保后续各项关键工序顺利完成，保障项目如期竣工。
