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天津地铁4号线北洋桥站-西沽公园站区间右线盾构顺利接收

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2月23日，随着“津轨15号”盾构机精准缓缓地从预留洞门破土而出，标志着由中铁津轨公司建设，中铁三局施工的天津地铁4号线北洋桥站-西沽公园站区间右线盾构顺利接收。为铺轨作业提供了必要条件，为早日开通运营奠定了坚实的基础。Pi8东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

该区间横跨天津市河北区、红桥区，右线全长820.949米，设1座联络通道，隧道结构顶部覆土厚度约8.3米-21.7米，施工最小半径300米，线路为“V”字坡，最大坡度26‰。下穿北运河，西沽公园亭宇、小桥及燃气、热力、雨污水、自来水等各种管线，施工难度大、技术标准要求高。接收端采用水泥搅拌桩与高压旋喷桩相结合的工艺进行加固，接收洞门安装止水帘布加折业压板，有效避免盾构接收过程中出现涌水涌砂等风险，确保盾构接收安全。

自“津轨15号”盾构机始发以来，为确保盾构安全顺利掘进，项目部精心组织，科学施工，多次邀请专家风险评估、现场论证，利用信息化智能监控系统，过程中不断优化掘进参数，加强各项措施保证，严抓施工安全质量，控制每一处关键变量，推进过程无一次监测数值报警。面对春节连续施工渣土外运困难、场地限制、物资供应等复杂因素，项目部多次与属地政府、业主、设计、监理、供应商等单位积极沟通，通过全体员工齐心协力、全力奋战，胜利完成了盾构贯通节点目标。

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