广佛东环项目9号工作井至琶洲站区间下行线盾构顺利贯通
时间：2023-02-20 07:28:17
近日，从广佛东环城际传来捷报，随着中铁隧道局集团“珠江2号”盾构机从琶洲站破洞而出，标志着9号工作井至琶洲站区间下行线隧道顺利贯通。这是广佛东环项目2023年首台出洞的盾构机，不仅吹响了“2023年全线隧道贯通”冲锋号，也为琶洲站顺利开展后续施工奠定了坚实基础。
“9～琶”区间下行线全长3580米，采用一台开挖直径9.13米的土压平衡盾构机掘进施工。从位于广州国际生物岛上的9号工作井向北始发，沿线穿越仑头海、仑头隧道、南环高速、仑头和北山村居民区、北山涌、黄埔涌、新港东路、广州地铁八号线等重要风险点；该区间地质条件复杂，历经长距离高强度硬岩地层、上软下硬风化深槽、断裂带、高埋深大水压等复杂工况，安全风险高、施工难度极大。
“9～琶”区间下行线全长3580米，采用一台开挖直径9.13米的土压平衡盾构机掘进施工。从位于广州国际生物岛上的9号工作井向北始发，沿线穿越仑头海、仑头隧道、南环高速、仑头和北山村居民区、北山涌、黄埔涌、新港东路、广州地铁八号线等重要风险点；该区间地质条件复杂，历经长距离高强度硬岩地层、上软下硬风化深槽、断裂带、高埋深大水压等复杂工况，安全风险高、施工难度极大。
面对始发场地狭小、长距离大埋深高水压高强度硬岩地层、刀具异常磨损、喷涌、刀盘结泥饼、地面敏感建构筑物多、地面异常沉降等系列难题，在集团公司的正确领导下，珠三角城际公司超前策划、周密部署、精心组织，联合中铁隧道局等参建单位研究制定施工方案，加强过程管控，加大资源投入，深化施组安排，全力以赴推进项目建设。
下一步，珠三角城际公司将督促参建单位保持“开局就是决战、起步就是冲刺”的战斗姿态，凝心聚力、攻坚克难，在筑牢安全生产防线的基础上，全力以赴兑现2023年全线隧道贯通的攻城拔寨目标。
