2023年1月广州地铁在建新线进度
时间：2023-02-17 16:44:04
2023年1月底，广州地铁正在推进10条（段）轨道交通新线建设。各线概况及建设进展情况如下：
一、三号线东延段
线路全长约9.55公里，共设4 座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成84%；4座车站中，3座已封顶，1座进行土建施工；4个区间已全部贯通。广州新城停车场及出入场线进行土建施工。
二、五号线东延段
线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成86%；32座车站中，2座已开通，16座已封顶 ，9座进行机电施工，13座进行土建施工,1座进行前期准备工作；32个区间中，1个已建成开通，25个已贯通，6个进行土建施工。赤沙车辆段及出入场线进行土建施工。
六、十二号线
线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成61%；25座车站中，12座已封顶，13座正在进行土建施工；24个区间中，5个已贯通，14个进行土建施工，5个进行前期准备。槎头车辆段及出入段线进行土建施工，大学城南停车场进行土建和机电施工，大学城南停车场出入场线进行土建施工。
七、十三号线二期
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成62%；23座车站中，9座已封顶，14座进行土建施工；23个区间中，10个已贯通，13个进行土建施工。出入场线已贯通。鱼珠停车场、凰岗停车场进行土建和机电施工。
八、十四号线二期
线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成44%；8座车站中，4座已封顶，2座进行土建施工，2座进行前期准备；8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。
九、十八号线后通段
后通段（冼村-广州东站）全长3.0公里，均为地下线，共设1座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至1月底，全段土建工程累计完成27%。广州东至冼村区间进行土建施工，广州东站进行前期准备。
十、二十二号线后通段
后通段（陈头岗-芳村）全长12.6公里，均为地下线，共设4座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至1月底，全段土建工程累计完成31%。4座车站中，1座已封顶，3个进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，3个进行前期准备。
一、三号线东延段
线路全长约9.55公里，共设4 座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成84%；4座车站中，3座已封顶，1座进行土建施工；4个区间已全部贯通。广州新城停车场及出入场线进行土建施工。
二、五号线东延段
线路全长9.8公里，共设车站6 座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成93%；6座车站已全部封顶，5座进行机电施工；6个区间已全部贯通，出入场线已贯通。双岗停车场进行土建和机电施工。
三、七号线二期线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，共设11 座车站,其中换乘站8 座，设姬堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成92%；11座车站中，9座已封顶并进行机电施工，2座进行土建施工；11个区间已全部贯通，出入场线已贯通。姬堂停车场进行土建和机电施工。
四、十号线线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成66%；14座车站中，6座已封顶,2座进行机电施工，7座进行土建施工，其余1座进行前期准备；14个区间中，7个已贯通，4个进行土建施工，3个进行前期准备。广钢新城车辆段及出入段线进行土建施工。
五、十一号线线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成86%；32座车站中，2座已开通，16座已封顶 ，9座进行机电施工，13座进行土建施工,1座进行前期准备工作；32个区间中，1个已建成开通，25个已贯通，6个进行土建施工。赤沙车辆段及出入场线进行土建施工。
六、十二号线
线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成61%；25座车站中，12座已封顶，13座正在进行土建施工；24个区间中，5个已贯通，14个进行土建施工，5个进行前期准备。槎头车辆段及出入段线进行土建施工，大学城南停车场进行土建和机电施工，大学城南停车场出入场线进行土建施工。
七、十三号线二期
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成62%；23座车站中，9座已封顶，14座进行土建施工；23个区间中，10个已贯通，13个进行土建施工。出入场线已贯通。鱼珠停车场、凰岗停车场进行土建和机电施工。
八、十四号线二期
线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
截至1月底，全线土建工程累计完成44%；8座车站中，4座已封顶，2座进行土建施工，2座进行前期准备；8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。
九、十八号线后通段
后通段（冼村-广州东站）全长3.0公里，均为地下线，共设1座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至1月底，全段土建工程累计完成27%。广州东至冼村区间进行土建施工，广州东站进行前期准备。
十、二十二号线后通段
后通段（陈头岗-芳村）全长12.6公里，均为地下线，共设4座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。
截至1月底，全段土建工程累计完成31%。4座车站中，1座已封顶，3个进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，3个进行前期准备。
