南京6号线金陵石化站~栖霞山站右线盾构始发
时间：2023-02-13 11:41:03
2月8日，随着盾构机刀盘转动，南京地铁6号线TA02标五工区金陵石化站~栖霞山站右线盾构机缓缓向前掘进，这标志着栖霞山站盾构区间再次掀起大干高潮，整体工程建设再次提速。
金陵石化站~栖霞山站区间右线总长为1893.276米，采用土压平衡盾构法，曲线最小半径350，最大纵坡28‰，线路埋深10.12～20.26米。
金~栖区间掘进先后穿越长江四桥南接线、苏南油气管线、尧栖支线、城北环线铁路、宾江河等众多建构筑物，地质构造复杂多变，存在刀盘结泥饼，盾构掘进姿态变化较大等施工重难点问题。其中，下穿长江四桥南接线与桥墩桩基最小水平净距3.2米，对盾构掘进姿态控制要求较高。
金陵石化站~栖霞山站区间右线总长为1893.276米，采用土压平衡盾构法，曲线最小半径350，最大纵坡28‰，线路埋深10.12～20.26米。
金~栖区间掘进先后穿越长江四桥南接线、苏南油气管线、尧栖支线、城北环线铁路、宾江河等众多建构筑物，地质构造复杂多变，存在刀盘结泥饼，盾构掘进姿态变化较大等施工重难点问题。其中，下穿长江四桥南接线与桥墩桩基最小水平净距3.2米，对盾构掘进姿态控制要求较高。
