广州地铁五号线东延段,七号线二期预计2023年通车
两条新线有望今年开通运营
据悉，地铁五号线东延段、七号线二期土建工程进度均超过了九成。
根据目前的施工进度，这两条线路有望在年内建成开通运营，届时将进一步加密广州东部片区的城市轨道交通网络，助力广州实施“东拓”的城市发展战略。
地铁五号线东延段（文冲至黄埔客运港）
土建工程累计完成93%。6座车站均已封顶，6个区间及出入段线均已贯通；双岗停车场进行土建及机电施工。
地铁七号线二期（大学城南至水西北）
土建累计完成90%。11座车站中，9座已封顶并开始机电施工，2座进行土建施工；11个区间及出入段线均已双线贯通。3座车站机电安装已全面进场，剩余8座车站机电安装部分进场；姬堂停车场正在进行土建及机电施工；全线正在进行铺轨施工。
在推动两条新线建设过程中，广州地铁投入了大量的新技术、新设备。针对地铁七号线萝岗至水西区间的复杂地质条件，地铁建设者们在全国率先采用了“土压+TBM+泥水”的三模盾构，可“一键”转换掘进模式，灵活应对复杂地层，在120兆帕的高强度全断面硬岩地层创下单日最高掘进13.5米的纪录。
据了解，广州地铁正全面推动12条（段）280多公里线路建设（未含铁投、珠三角），除地铁五号线东延段、七号线二期外，地铁十一号线、三号线东延段等多条地铁新线已经进入机电施工阶段。
未来数年，广州地铁将迎来密集的新线开通，地铁线网将进一步得到加密提升，为城市发展注入新活力。
在推动既有新线建设的同时，广州地铁正在各级部门的支持下，进行佛穗莞城际、南珠中城际及第三期规划调整线路工可、初步设计等相关工作。目前相关工作仍在稳步有序推进，南沙段有所调整的南中珠城际（万顷沙至兴中段）正进行社会稳定风险分析公示，多条线路有望在今年内实现动工。
届时广州地铁将按照“地铁+城际”规划蓝图以轨道交通线网不断联通珠三角城市群加快实现粤港澳大湾区城市轨道交通互联互通。
