广州地铁十四号线二期项目创意园站配线段主体结构顺利封顶
时间：2022-12-23 09:12:41
12月15日，粤水电承建的广州市轨道交通十四号线二期创意园站配线段主体结构顶板完成浇筑，标志承担着两个轨排井建设任务的配线段土建部分施工圆满结束，为2023年进入铺轨施工提供了有利条件。
创意园站配线段沿106国道敷设，车流量大，需进行多次交通导改，周边施工环境复杂，房屋及管线密集，管线迁移和保护工作量大。配线段设计总长428m，标准段宽度为11.3m，底板埋深约18.2m，设有两个轨排井。受周边房屋及交通疏解影响，配线段场内增设了多处的盖板作为施工便道，整个站线多处基坑开挖采用半盖挖施工的方法；因个别管线无法迁改及保护，配线段在围护结构施工阶段，采用了在既有的管线位置连续墙施工的方法及“调整围护桩位+逆作挡墙”的施工方法，取得一定成效，为加快基坑开挖及主体结构施工提供有利条件。
为确保创意园站配线段顺利完成两个轨排井土建施工任务，项目部一手抓防疫，严防严控；一手抓生产，狠抓落实。不断优化施工组织，严控安全质量，善于利用施工信息化手段，多措并举提升了现场管理和施工工序标准化水平。克服场地狭小、材料运输及吊装难度大、多工序同场作业协调困难、配线段基坑与盾构隧道近距离掘进同步进行施工等不利因素，确保了创意园站配线段按节点顺利封顶。
创意园站配线段沿106国道敷设，车流量大，需进行多次交通导改，周边施工环境复杂，房屋及管线密集，管线迁移和保护工作量大。配线段设计总长428m，标准段宽度为11.3m，底板埋深约18.2m，设有两个轨排井。受周边房屋及交通疏解影响，配线段场内增设了多处的盖板作为施工便道，整个站线多处基坑开挖采用半盖挖施工的方法；因个别管线无法迁改及保护，配线段在围护结构施工阶段，采用了在既有的管线位置连续墙施工的方法及“调整围护桩位+逆作挡墙”的施工方法，取得一定成效，为加快基坑开挖及主体结构施工提供有利条件。
为确保创意园站配线段顺利完成两个轨排井土建施工任务，项目部一手抓防疫，严防严控；一手抓生产，狠抓落实。不断优化施工组织，严控安全质量，善于利用施工信息化手段，多措并举提升了现场管理和施工工序标准化水平。克服场地狭小、材料运输及吊装难度大、多工序同场作业协调困难、配线段基坑与盾构隧道近距离掘进同步进行施工等不利因素，确保了创意园站配线段按节点顺利封顶。
