南京地铁11号线项目浦口万汇城至临滁路站左线盾构始发
时间：2023-10-07 07:23:37
近日，随着“致浦号”盾构机在临滁路站缓缓启动，由三航局承建的南京地铁11号线一期工程浦口万汇城至临滁路站左线盾构始发，标志着项目建设正式进入车站、盾构同步施工“快车道”。
浦口万汇城至临滁路站盾构区间双线隧道长3.18公里。本次始发为浦口万汇城站至临滁路站区间左线，区间侧穿丰子河人行通道，与人行通道上下重合仅有2.5米，下穿既有地铁10号线浦口万汇城站至临江站区间隧道，与10号线区间隧道竖向最小距离仅3.5米。
在盾构始发前，三航局项目建设团队对掘进影响范围内的建筑物进行风险调查与评估，对建构筑物的既有裂缝进行拍照和记录，掌握建构筑物的现有状态。过程中，团队加强地表沉降及建筑物变形监测，及时根据监测数据调整和优化盾构施工参数。同步建立完善的管理汇报机制，明确个人分工及工作职责，推演现场可能出现的风险状况，安排现场24小时领导带班，并根据现场发现的问题及时反馈，确保盾构安全平稳掘进。
团队组织召开盾构机刀盘选型及适应性分析、盾构机吊装下井、始发与掘进方案评审等专题会议，多次组织专家论证、优化完善专项方案，为盾构施工提供技术支持，有效保证了盾构机始发和盾构机拼装、吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序在1个月内高质量完成，比预期节点压缩了近10天。盾构始发后，项目建设团队继续严格把关各项掘进工序，按照要求对盾构施工实行全过程管控，对地面沉降进行实时监测，并运用信息化监控手段，不断细化盾构掘进参数，使盾构掘进全过程处于正常状态，保障项目顺利推进。
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