深大城际铁路1标黄麻布站-石岩中心站区间盾构顺利始发
时间：2023-07-24 21:58:34
黄麻布站～石岩中心站区间由中铁十八局承建，设置“一大两小”三座圆形工作井用于四台盾构机施工。
在盾构机始发方式上，由于施工方案由最初的“两大工作井”变更为“一大工作井+两小出渣井”，在只有大工作井具备盾构机始发功能的情况下，为保证四台盾构机在同一工作井内始发的连续性，项目团队设计了一套井下“叠层分体始发”方案，属国内首创。
该方案通过在井内搭设五层钢结构平台来放置盾构机后配套系统，将台车、管路、盾体分层存放于井内，从而减少地面场地占用，极大减少了分体始发设备运维的难度，能更好地实现两台盾构机连续下井分体组装，提高整体施工效率。
项目邀请行业专家对盾构机进行了针对性选型设计，量身定制了4台双模盾构机。
本次始发的盾构机，集盾构施工开挖、出土、支护、注浆、导向等全部功能，在满足长距离硬岩地层快速掘进的同时，能大幅降低在上软下硬复合地层的施工风险。
配置超前地质探测、超前注浆、盾尾间隙自动测量、洞内降温、自动纠偏等系统，能有效保证盾构机掘进施工的稳定性、连续性、安全性。
在业主、设计、监理的大力支持下项目团队进场后精心筹划科学安排施工工序。先后克服了城市主干道交通疏解难度大，管线迁改复杂超深工作井开挖基坑易变形。机械设备操作空间有限盾构机吊装困难等问题安全、高效推进施工建设最终实现盾构始发。
深大城际项目施工将积极贯彻“绿色施工”理念，持续发力打造“绿色工地”。在后续盾构施工，项目团队将搭建全封闭绿色工棚，对外隔绝施工产生的噪音、粉尘、灯光污染，同时降低恶劣天气对施工造成的影响。随着项目施工进展还将陆续配套建设太阳板光伏发电和桁吊等吊装设备动能回收系统，隧道通风系统、循环水系统将实现全自动变频控制。
