广州地铁十一号线江泰路站主体结构封顶
时间：2023-06-02 07:39:08
5月29日，随着最后一块顶板混凝土开始浇筑，标志着由中铁广州局深圳公司承建的广州地铁十一号线江泰路站主体结构顺利封顶，业主下达的“5·30”封顶节点目标圆满完成。
广州地铁十一号线江泰路站位于江南大道南与规划江泰路交叉路口西北象限，横跨江燕路，为地下三层14米岛式站台车站。车站位于繁华的广州市中心，紧邻两个大型商场、多个成熟小区，周边环境异常敏感，其中万宝电器厂和南泰市场地块涉及多间住房和商铺的拆迁，致使车站围护结构施工队伍多次进退场；车站上方有110千伏高压线斜跨，历时4年迁改完成；地面有220千伏电力管沟斜跨，且原有道路上管线众多，施工场地狭窄，需要在基坑内采取逆做顶板、钢绗架等措施，给项目安全管理带来了极大压力。
为确保封顶目标如期完成，自进场以来，项目管理团队迎难而上、主动对接，先后克服了征地拆迁、绿化迁移、交通疏解等重重困难。针对管线迁改、高压电塔拆除、基坑石方开挖等突出问题，项目团队多次召开专题会议，想法设法逐个击破，通过倒排工期节点、强化工序衔接、狠抓安全质量、优化资源配置，有序地推进了各项施工生产工作，最终圆满实现了封顶目标。下一步，项目部将继续发扬“永立潮头、勇于争先”的企业精神，高标准、高质量、高效率推进下一阶段施工生产工作，全力确保后续节点目标圆满完成。
广州地铁十一号线江泰路站位于江南大道南与规划江泰路交叉路口西北象限，横跨江燕路，为地下三层14米岛式站台车站。车站位于繁华的广州市中心，紧邻两个大型商场、多个成熟小区，周边环境异常敏感，其中万宝电器厂和南泰市场地块涉及多间住房和商铺的拆迁，致使车站围护结构施工队伍多次进退场；车站上方有110千伏高压线斜跨，历时4年迁改完成；地面有220千伏电力管沟斜跨，且原有道路上管线众多，施工场地狭窄，需要在基坑内采取逆做顶板、钢绗架等措施，给项目安全管理带来了极大压力。
为确保封顶目标如期完成，自进场以来，项目管理团队迎难而上、主动对接，先后克服了征地拆迁、绿化迁移、交通疏解等重重困难。针对管线迁改、高压电塔拆除、基坑石方开挖等突出问题，项目团队多次召开专题会议，想法设法逐个击破，通过倒排工期节点、强化工序衔接、狠抓安全质量、优化资源配置，有序地推进了各项施工生产工作，最终圆满实现了封顶目标。下一步，项目部将继续发扬“永立潮头、勇于争先”的企业精神，高标准、高质量、高效率推进下一阶段施工生产工作，全力确保后续节点目标圆满完成。
