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上海地铁18号线二期长江西路站～江杨南路站区间下行线盾构始发

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近日，伴随着“中铁203号”盾构机刀盘缓缓转动，上海轨道交通18号线二期工程长江西路站～江杨南路站区间（简称长江区间）下行线盾构顺利始发，标志着该项目进入盾构施工新阶段。V0J东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

上海轨道交通18号线是上海地铁新一轮轨交规划重要线路之一，18号线沟通宝山、杨浦、浦东三区，分两期建设，一期工程已于2021年12月30日开通，二期工程正在如火如荼的建设中。在建18号线二期地铁位于宝山区，是18号线一期的“西延段”，其起点位于一期的终点站长江南路站，一直向西通到宝山庙行地区，至大康路站。长江区间下行线长861米，区间中段存在400米的小半径曲线掘进，于江杨南路站接收。

为保证盾构的安全始发和正常掘进，申通地铁项目管理分公司和中铁一局项目部多次组织专家论证盾构掘进方案，组织盾构技术人员对刀盘、推进系统、注浆系统等设备功能和关键部位反复测试，经设备管理单位专项验收确保满足了始发前的各项条件。掘进过程中盾构机需要穿越扰动地层的密集拔桩施工区域，盾构存在“栽头”、姿态不受控的安全风险。项目部成立了科研攻关小组，从区间拔桩、桩孔回填、地基加固、盾构姿态控制等几个关键环节进行研讨确保技术方案的可行性，进而保证盾构穿越时的姿态稳定和地表沉降全面受控。下一步，项目将做好技术交底工作，加强设备的维修保养，落实值班交班制度，认真做好盾构监控分析、管片拼装和地表监测等工作，保质保量的完成盾构掘进任务。

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