地铁信号机组成部分以及分类
时间：2023-05-06 17:52:35
地铁信号机组成部分以及分类
其实，地铁线路上也有一个固定的“红绿灯”指示列车运行，它可以利用不同颜色的组合显示来指挥行车、调车命令，这就是地面信号设备——信号机。
道岔防护信号机（H+L+U）
我在的地方前面就有道岔，我是为了防护道岔安全而生的。
我们两兄弟作为指示列车从区间进入站台或者从站台进入区间的凭证。
哎，我的前面有防淹门，信号关闭可千万不要过去。
出入场/段信号机（L+H+U)
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当列车从运用库发往正线或回运用库时，必须要通过我们的允许才能行车作业。
我是场段内作用最多的信号机，列车可以根据我的指示进行场段内的行车作业跟调车作业。
每当场段内有调车作业的时候，我就会根据需求开放白灯信号配合调车作业，当看到我显示红灯或者蓝灯的时候可不许越过我。
调车信号机。
前面没路啦，看到我就表示这是线路的尽头。
单看信号机是不是还不清楚颜色的具体含义呢，来来来，跟着小编的步伐了解下这些颜色的具体含义吧。
日常生活中我们有交通信号灯指挥车辆运行方向，那么地铁列车在行驶过程中，是什么指挥列车行驶，地铁司机又是如何知道何时动车及停车的呢？
信号机主要由——
✦ 提供电压的LED点灯变压器
✦ 点亮不同灯源的LED发光盘
✦ 保护发光盘的透镜组
✦ 信号遮檐
✦ 支撑整个信号机的铝合金信号机构
✦ 信号机基础
这六部分组成。
信号机结构
其中，信号机们采用以下5种灯源的LED发光盘：红灯（H）、绿灯（L）、黄灯（U）、白灯（B）、蓝灯（A）。小小5种颜色的不同组合，即可以组成不同作用的信号机！
下面来看看信号机们的自我介绍吧~
道岔防护信号机
进/出站信号机（H+L+U）
出站信号机。
防淹门防护信号机（H+L+U）
道岔防护信号机、进/出站信号机、防淹门防护信号机都是保障正线运行安全的忠勇护卫，除了正线外，我们佛山地铁各场段内还有一批护卫兵，下面来看看它们的功能吧！
当列车从运用库发往正线或回运用库时，必须要通过我们的允许才能行车作业。入场信号机。
列车兼调车信号机（U+H+B）
列车兼调车信号机。
调车信号机（H/B+A）
尽头信号机（H）
尽头信号机。
✦ 红灯(H)—“停停停，不能走了不能走了”
✦ 绿灯(L)—“前面安全，你正常走吧”
✦ 黄灯(U)—“我比较特殊喔，我亮灯代表前方至少有一组道岔处于侧股位置，咱们注意道岔位置就可以正常行走了”
✦ 蓝灯(A)—“我跟红灯兄弟的作用一样喔，但是我是在调车作业上才使用的，所以看到我也要停车不能越过我喔”
✦ 白灯(B)—“我也作用于调车作业上，看到我亮灯就可以进行调车作业啦”
✦ ✦红灯+黄灯(H+U)—“我们属于引导信号，看到我们亮灯就需要将速度降到25km/h以下，并且准备随时停车”
咱们的“指挥官”信号机用自身的语言指挥列车运行，保障着每一趟列车运输的安全，是名副其实的地铁运输的防护卫士！
