贵阳至南宁高速铁路贵州省境内龙里北至荔波段启动联调联试
时间：2023-04-23 07:35:51
4月22日上午，新建贵州省龙里北至荔波的贵阳至南宁高铁开始联调联试，为整个贵南高铁的开通运营奠定了坚实基础。
桂南高铁位于贵州省东南部、广西壮族自治区西北部，北起贵阳，南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波、环江、金城江、都安、马山县、武鸣，止于南宁。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主要通道之一的包(银)海通道的重要组成部分。正线全长482公里，其中贵州200公里，广西282公里。
联调联试是指在高速铁路工程静态验收完成并确认具备联调联试条件后，利用试验列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和匹配关系进行全面测试、验证、调整和优化，使整个系统达到设计标准，满足设计速度下开通运营的要求。
贵南高铁穿越“多山、多水、多景点”的云贵高原斜坡带，世界自然遗产地等保护区分布广泛。此外，地形复杂多变，高墩、大跨度桥梁、长隧道多。是艰苦危险山区高速铁路的典范。
贵南高铁全线贯通后，将与沪昆、成贵等高铁相连，成为川渝黔至南宁、北部湾、粤西、海南等地便捷快速的客运主通道，对方便群众出行、助力乡村振兴、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
桂南高铁位于贵州省东南部、广西壮族自治区西北部，北起贵阳，南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波、环江、金城江、都安、马山县、武鸣，止于南宁。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主要通道之一的包(银)海通道的重要组成部分。正线全长482公里，其中贵州200公里，广西282公里。
联调联试是指在高速铁路工程静态验收完成并确认具备联调联试条件后，利用试验列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和匹配关系进行全面测试、验证、调整和优化，使整个系统达到设计标准，满足设计速度下开通运营的要求。
贵南高铁穿越“多山、多水、多景点”的云贵高原斜坡带，世界自然遗产地等保护区分布广泛。此外，地形复杂多变，高墩、大跨度桥梁、长隧道多。是艰苦危险山区高速铁路的典范。
贵南高铁全线贯通后，将与沪昆、成贵等高铁相连，成为川渝黔至南宁、北部湾、粤西、海南等地便捷快速的客运主通道，对方便群众出行、助力乡村振兴、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
