东莞轨道交通1号线道滘站封顶
时间：2022-04-29 20:23:36
2020年11月18日上午，伴随着最后一块顶板混凝土成功浇筑，由中国中铁以PPP合作模式投资建设、中国中铁二局承建的东莞地铁1号线道滘站顺利封顶，这也是全线首座主体结构封顶的车站，标志着东莞1号线车站施工取得了阶段性成果，对引领全线主体施工，全力加快推进项目建设具有重要意义。
东莞市轨道交通1号线首座封顶的车站——道滘站沿东莞西部干道东西向布设，车站结构为三层岛式车站，为地上三层岛式高架车站，车站有效站台长度为120m，站台宽12m，主体结构采用纯框架结构的建桥合一的结构型式，预应力混凝土悬臂梁最大悬臂长度7.1m，纵向柱距12m，横向柱距6.6m。
为安全优质有序地推进主体结构施工，确保节点工期目标，在东莞市轨道一号线建设发展有限公司和中铁南方的精心组织下、施工单位中铁二局多次召开专题会，克服了主干道车流量大、施工场地狭窄、土方外运受限、周边建筑密集等诸多困难，科学组织、合理配置资源、加强过程控制，首次在东莞地铁使用清水混凝土施工工艺，一次浇筑成型，不做任何外装饰，表面平整光滑、色泽均匀、棱角分明、真正做到将每一个施工工序都做到极致，实现成品质量内实外美，精益求精。
东莞市轨道交通1号线（望洪站至黄江中心站）总长57.46公里，是目前国内已开通及在建轨道交通线路里程最长的项目，设车站24座、车辆段和停车场各1座。东莞1号线是贯穿城区西北至东南方向的快捷交通线，具有线路长、速度快、内聚外联等特点，应用全自动无人驾驶、BIM等前沿技术，最高设计速度为120公里/小时，建成后，将与已开通的东莞2号线实现 “十”字交叉换乘，未来东莞1号线将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的交通基础设施支撑。
