东莞地铁1号线大朗站小里程土方开挖顺利启动
时间：2023-02-28 17:35:47
2月24日，大朗站小里程土方开挖的顺利启动，标志着大朗站土建施工进入新阶段，也为下一阶段主体施工打下良好基础。
大朗站为地下二层单柱双跨（局部双柱三跨）箱型结构，长约272m，宽约20m，受征拆影响，2022年12月进场，是铁建标段启动施工的最后一座车站。车站为明挖结构，基坑标准段开挖深度约为16.7m，大、小里程端头井基坑深约为18.2m～19m。车站大、小里程端头均为盾构接收。受场地及工筹工期影响，车站主体结构分两期施工。一期施工大、小里程端头盾构接收井部分，二期施工中间部分。
大朗站土方开挖现场
为确保开挖工作有序推进，克服小里程盾构吊出井周围临近房屋和车站旧厂区拆迁地址，管线密集，类型较多，且基坑较深，易发生基坑涌水及基底隆起等难题，中铁十九局项目部未雨绸缪，精心组织，一是加强地质及管线勘测，精密布筹监测点位，严密监控地表及管线数据，提前对必要管线进行整体迁改或及时安装支撑，确保施工过程中周边管线无损。二是严格按照图纸施工，提前规划降水井，精密编排工期，确保施工进度连续顺利，将影响降到最低。
