高铁接触网故障，接触网故障类型
1、自然环境条件
铁路接触网长期处于露天环境下，气候变化很容易对接触网设备产生影响。在实际的操作中，一旦出现雷雨天气或者大雾，就会造成接触网天窗部分被击穿，机车部分会因断电现象从而形成烧伤隔离，被破坏的环境也会破坏接触网的结构。冻雨天气还会破坏电力线，冻结电网，导致接触网出现弓网现象。泥石流、地震这些外界作用力也会破坏接触网线路，污秽的环境会降低接触网的绝缘性。
2、接触网材料
铁路接触网建设材料的优劣是导致接触网产生故障的原因之一，在选购接触网材料时，采购人员没有按照相关的设计要求进行选购，导致接触网的性能和使用期限降低，出现故障的概率也会增加。
3、接触网的检验工作
一是机械受力强度不足时，导致接触网零部件变形的主要原因，特别是当接触网出现过度劳损的情况下。
接触网故障类型
1、电气联结故障
接触网是结合机电结合的一种供电设施，在实际的运行过程中，经常会出现电气故障方面的问题。最常见、严重的一种故障就是电气烧伤，导致电气烧伤的原因主要是在电气化设计的过程中，牵引裕量跟不上牵引运能的变化，特别是我国当下的经济水平发展推动着铁路运输速度的加快，导致牵引运能远远超过最初设计的裕量，非常容易造成电气烧伤的故障。
2、弓网故障
弓网存在的意义主要是实现电能的输送，一般通过单边供电、双边供电、越区供电的模式进行电能的供送。弓网出现故障的主要原因是接触网的零部件发生脱落。长时间的使用容易导致接触网的零部件的部件产生变形或者脱落，或者是因技术的提升，零部件的性能无法适应列车逐步加快的速度。恶劣的天气或者过大的温差变化也会导致弓网出现故障，致使接触网运行过程中的隐患越来越大。
3、绝缘方面的故障
接触网本身属于一种高压的供电设施，与其他供电设施相比，接触网与列车的距离较近，容易受到外界因素的影响和干扰。接触网出现故障的主要原因是材料的质量和空气产生的空隙。长时间的污染会导致绝缘子表面产生大量的导电物体，容易使绝缘子被击穿。列车在运行过程中，列车和接触网会产生摩擦，二者接触的地方会积累碳粉，长时间的接触下会增大故障发生的概率，雷击、覆冰也会导致接触网绝缘子产生击穿、放电故障。由此可见，在雷雨季节或者雨雪天气，需要格外注意对绝缘子的防护，及时防污或者除冰。
4、支持装置的故障
支持装置是接触网运行过程中最重要的一个部件，它在运行的过程会出现定位管腐蚀、绝缘子破裂、腕臂弯曲方面的故障。支持装置的腕臂发生弯曲或者断裂、偏移现象的原因主要是受电弓的故障或者是定位线夹失效，从而造成定位钩断裂或者变形。
