深江铁路6标项目5号工作井主体结构施工完成
11月28日
中铁三局广东公司深江铁路6标项目
施工现场机械林立 一片繁忙
伴随着最后一方混凝土浇筑完成
项目5号工作井主体结构顺利封底
深江铁路全线首个
明挖逆筑法工作井施工完成
标志着项目正式进入正线施工阶段！
深江铁路6标位于深圳市宝安区，主要施工任务包括两井两区间，隧道总长11886.6米，其中5号-6号区间TBM隧道为全线控制性工程。5号工作井位于深圳宝安国际机场扩建区范围，基坑长26.45米，宽28.3米，深65.4米，地下8层结构，基坑土石方量约5万立方米，采用明挖逆筑法施工。
5号工作井为TBM始发井，施工任务重，工期紧。自开工以来，项目部围绕“开工必快、开工必先、开工必优”管理目标，跑步进场，24小时作业，克服前期征地拆迁协调难、反压土清理工作量大、机场限高等困难，成为了深江铁路深圳段第一家进场施工、第一家通过中心试验室验收、第一家完成竖井围护结构、第一家具备基坑开挖条件工作井的标段；5号工作井属于填海区域，周边地质条件复杂，紧邻深圳机场能源中心等多种建构筑物，施工环境敏感。施工过程中，项目部科学制定施工方案，优化施工工艺，强化资源配置，积极运用组合式轻型模板体系、自动化监测系统等新技术，圆满完成了工作井主体结构，为TBM顺利始发奠定了坚实基础。
项目部坚持安全和效率两手抓、两促进，积极主动落实铁路建设项目安全穿透式管理工作要求，创新工作思路，按照“全面覆盖、责任到人、动态管理”的原则，着力构建以安全穿透式管理为抓手、各级力量协同配合的多维度安全管理体系，建立不同层面、不同岗位统筹协调、贯穿全过程的工作机制，运用物联网、大数据等技术，围绕“机械化换人、智能化减人”，实现动态风险辨识、自动采集数据、智能分析及智能预警，对风险作业工点设置视频监控系统、一键报警应急喊话系统等安防设施，有效提升项目安全管理效能，全面推进安全标准化工地建设，为变线间距暗挖隧道这一关键工序施工提供了坚强保障。
今后，项目部将继续坚定迎难而上、砥砺奋进的信心决心，围绕打造“标杆深江”的建设目标，保持不辱使命、不负重托的责任担当，不断勇挑重担、攻坚克难，为全面完成建设任务不懈奋斗，全力将项目建设成一流的精品工程、智慧工程、绿色工程、放心工程。
