深江铁路磨刀门水道主桥主墩桩基开始施工
据悉，深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道，是粤港澳大湾区的重点工程。线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市。
中国铁建大桥局承担深江铁路11标正线全长23.72千米，途径中山北站桥梁段、沙溪桥段、横栏站桥段、磨刀门水道桥段，其中特大桥4座，桥梁占比100%，站场路基2段。
此次施工的栈桥长99米、宽7.2米、高8米，采用钢管柱贝雷梁的结构形式。据项目负责人介绍，栈桥及钢平台是主桥主墩施工的“运输动脉”，主要功能为运输主墩桩基施工、承台施工物资设备及机械。具有水上作业多、高空作业多、交叉作业点多、作业面狭小等难点，如何合理地安排施工工序、人员、机械，保证在雨季来临前顺利完成施工是一个重点。
针对重难点，项目团队科学组织，优化比选施工方案，运用自上而下的管理体系，扎实做好组织保障，严格进行机械选型、焊缝无损检测、钢管桩吊点受力分析等工作，认真执行技术交底制度，练好施工前的“基本功”；施工过程中，在水上安全服务公司、航道海事单位协同下，设置安全作业区、警戒区以及导、助航标志，确保水上作业人员的安全；定期检查钢平台的结构质量，钢构件完整情况并及时记录分析，采用专用吊具导向定位钢护筒中心，运用全线领先的智慧工地平台，使施工现场一切动态可视化，确保了钢栈桥平台顺利完成施工。
该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站到深圳机场仅需25分钟！深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，将大幅提升珠三角西翼片区综合交通体系，扩大区域高铁网和珠三角城际铁路网中路网覆盖，粤港澳大湾区轨道交通网得到进一步加密及完善。极大地促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展，助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展。
